25/02/2021 10:44
Le gendarme américain de l'aviation (FAA) a ordonné mardi 23 février un examen approfondi des pales des moteurs de Boeing 777 similaires à celui impliqué dans un spectaculaire incident survenu la semaine dernière sur un vol de la compagnie United Airlines avant qu'ils puissent revoler.
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Des habitants prennent en photo les débris d'un Boeing 777 tombés sur la banlieue résidentielle de Broomfield, près de Denver, le 20 février dans le Colorado. Photo : AFP/VNA/CVN


L'inspection par imagerie thermo-acoustique des pales en titane requise par le régulateur doit permettre de détecter d'éventuelles fissures invisibles à l'œil nu.

En fonction des résultats et d'autres éléments de l'enquête en cours, la FAA pourra décider d'imposer aux Boeing 777 équipés de certains moteurs PW4000 fabriqués par Pratt & Whitney des inspections plus fréquentes.

Toutes les compagnies exploitant l'appareil dans le monde enverront les pales à Pratt & Whitney, qui procédera aux tests dans ses ateliers du Connecticut, dans le nord-est des États-Unis, a affirmé un porte-parole du motoriste. Selon la société, qui assure se coordonner avec Boeing, les compagnies et les agences de sécurité aérienne, "environ 125 avions" au total sont concernés.

Selon Boeing, qui a un comptage légèrement différent, 128 aéronefs sont concernés : 69 actuellement en service chez United Airlines, Japan Airlines (JAL), All Nippon Airways (ANA), Asiana et Korean Air, et 59 en réserve. Le constructeur, qui avait recommandé dimanche la suspension des vols le temps d'avoir de plus amples informations, a assuré lundi 22 février qu'ils étaient tous immobilisés.

Le réacteur droit d'un appareil de ce type de la compagnie United Airlines avait pris feu samedi peu après son décollage de Denver, dans l'ouest des Etats-Unis. Pendant que l'avion regagnait en urgence l'aéroport, une pluie de débris étaient tombés sur une zone résidentielle. Personne n'a été blessé et l'appareil a pu se poser sans encombre.

AFP/VNA/CVN

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