>>737 MAX : un panel critique les relations étroites entre Bœing et la FAA
>>Le Boeing 737 MAX pourrait revenir par étapes dans le ciel mondial
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| Des Boeing 737 MAX de la compagnie Southwest Airlines sur le tarmac de l'aéroport de Victorville en Californie, le 28 mars. |
"La FAA continue à suivre un processus minutieux, et non un calendrier imposé, pour remettre en service l'appareil", a déclaré Steve Dickson, le nouveau patron de l'agence fédérale de l'aviation civile (FAA).
"Notre priorité est la sécurité, et (par conséquent) nous n'avons pas arrêté de calendrier pour savoir quand notre inspection sera terminée", a insisté le responsable dans un discours, lors d'une réunion à huis clos à Montréal.
M. Dickson a en outre indiqué que la levée de l'interdiction de vol se fera pays par pays, semblant ainsi prendre acte des divergences existant entre les autorités de l'aviation civile mondiales. Il a par ailleurs confirmé qu'il envisageait de voler lui-même dans le 737 MAX modifié avant que celui-ci ne retourne dans le ciel américain.
Interrogé par l'AFP pour savoir si cette incertitude remettait en cause l'espoir du groupe de voir voler le MAX au "début du quatrième trimestre", qui commence la semaine prochaine, un porte-parole a répondu : "Il n'y a rien de nouveau". "Nous étions contents de présenter nos changements aujourd'hui (lundi) aux régulateurs mondiaux et allons continuer à fournir des informations alors que nous travaillons tous vers un retour en service du 737 MAX", a-t-il dit.
Dennis Muilenburg, le PDG de Boeing, va sans doute être interpellé sur cette question lors d'une intervention prévue au Club économique de New York le 2 octobre. Le 737 MAX est cloué au sol depuis plus de six mois, un record pour un nouveau modèle. Par comparaison, le Boeing 787 était resté absent des airs pendant trois mois en 2013 après des problèmes de départ de feu lié aux batteries.
AFP/VNA/CVN