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| Le Premier ministre français Édouard Philippe à l'Élysée le 4 avril. |
| Photo: AFP/VNA/CVN |
Le trafic, très perturbé mardi 3 avril et mercredi 4 avril par la grève, a repris progressivement jeudi 5 avril.
Abordée à l'Assemblée nationale, la question de la dette de la SNCF, qui atteint 55 milliards d'euros et coûte un milliard par an à l'entreprise, était au centre des préoccupations jeudi 5 avril.
Le thème était examiné, entre autres, lors d'une table ronde qui a démarré en début d'après-midi 5 avril au ministère des Transports, avec les fédérations représentatives à la SNCF (CGT, Unsa, SUD, CFDT) et FO, représentative au niveau de la branche.
Sorti en cours de réunion pour aller à un rendez-vous "des députés de la majorité", Sébastien Mariani, l'un des membres de la délégation CFDT, a indiqué qu'il n'y avait "pas d'avancées". "On est toujours sur du transfert obligatoire (des cheminots vers d'autres entreprises dans le cadre de la concurrence, NDLR) et ça, c'est inacceptable pour la CFDT", a-t-il ajouté.
"Le gouvernement maintient sa feuille de route et renvoie désormais des évolutions aux amendements qui seront examinés lors de la session parlementaire qui s'ouvre le 9 avril", a indiqué de son côté par texto Eric Santinelli de SUD Rail.
Avant la réunion, Roger Dillenseger (Unsa) s'était dit sceptique quant à "la capacité d'avancer aujourd'hui (5 avril)".
La dette,"question clé"
Jeudi 5 avril, pour la première fois depuis le début du conflit, le président Emmanuel Macron s'est exprimé publiquement. Dans la matinée, le Premier ministre Édouard Philippe s'est dit "ouvert" à la reprise d'une partie de la dette SNCF par l'État, mais avec des "contreparties" sur "le fonctionnement de la SNCF".
Laurent Berger de la CFDT a estimé qu'"il n'y avait pas d'autre issue" que la reprise de la dette par l'État, "parce que ce n'était pas la dette des cheminots, (ni) celle des usagers".
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| Un cheminot gréviste, mercredi 4 avril à Marseille. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
La dette est "une des questions clés", a reconnu Jean-Claude Mailly de FO devant l'Association des journalistes sociaux (Ajis), ajoutant qu'il n'était "pas acceptable de laisser entendre que les problèmes de la SNCF étaient liés au statut".
La réforme ferroviaire attise la colère des syndicats sur trois projets en particulier: la fin de l'embauche au statut, la transformation de la SNCF en société anonyme et les modalités d'application de l'ouverture à la concurrence.
Manifestation nationale commune
Sur ce dernier point, le gouvernement "a fait des annonces la semaine dernière; la réunion d'aujourd'hui (5 avril) doit permettre d'en reparler", fait-on remarquer au ministère des Transports.
Seront également abordées "les questions d'organisation" à la SNCF, notamment le changement de statut de l'entreprise. "Il n'y a aucun sujet de privatisation sur la table", a répété cette source.
Vendredi 6 avril, une autre réunion au ministère se penchera sur les droits sociaux des cheminots.
Selon le calendrier de grèves de deux jours sur cinq, prévu jusqu'en juin, le deuxième épisode s'étendra de samedi 7 avril 20h00 à mardi 10 avril 07h55.
Les cheminots CGT d'Ile-de-France appellent à un rassemblement lundi 9 avril à 13h00 devant l'Assemblée nationale. Quant à SUD-rail, partisan d'un mouvement reconductible, il a appelé jeudi 5 avril "à renforcer la mobilisation".
Alors que plusieurs mouvements sociaux agitent le pays, les responsables des principales confédérations (CGT, FO, CFDT, CFTC, CFE-CGC) ont prévu de se rencontrer mi-avril pour "faire le point de la situation", a indiqué Jean-Claude Mailly.