02/06/2019 06:06
Ces dernières années, la province de Quang Ninh a mobilisé les investisseurs privés dans le secteur des transports, permettant d’accélérer son développement socio-économique et de réduire la charge du budget de l’État.
>>Quang Ninh se concentre sur le développement du tourisme écologique
>>Quang Ninh accélère la réduction de la pauvreté dans les zones montagneuses

Le port international des paquebots de croisière de Ha Long. Photo: VNA/CVN

Ces dernières années, la province de Quang Ninh a mobilisé les investisseurs privés dans le secteur des transports, permettant d’accélérer son développement socio-économique et de réduire la charge du budget de l’État.

Lors de la cérémonie d’inauguration de l’aéroport international de Vân Dôn, fin 2018, le Premier ministre Nguyên Xuân Phuc a apprécié le dynamisme des autorités locales dans l’attrait des investissements privés afin de développer les infrastructures de la province.

Fruits du partenariat public-privé

Afin de restructurer les investissements et d’améliorer les modèles de croissance, dès 2011, Quang Ninh a mis l’accent sur le partenariat public-privé (PPP) concernant une série d’ouvrages comme le pont Bach Dang, l’aéroport international de Vân Dôn, le port international de Ha Long, les autoroutes Ha Long - Vân Dôn, Vân Dôn - Mong Cai…

"Ces trois dernières années, les investissements synchrones dans les trois secteurs stratégiques, à savoir routier, aérien et maritime, ont créé une avancée majeure pour faire entrer la province dans une nouvelle phase", a fait savoir le président du Comité populaire de la province de Quang Ninh, Nguyên Duc Long.

Un des ouvrages bénéficiaires d’une coopération privée est l’aéroport international de Vân Dôn. Lancé en 2016 et pris en charge par le Sun Group, il couvre une superficie totale de 325 ha dans la commune de Doàn Kêt, district de Vân Dôn.

Mis en branle sous forme de BOT (Build-Operate-Transfer, ou construction-exploitation-transfert en français), cet ouvrage représente un investissement total de 7.463 milliards de dôngs, soit plus de 334 millions de dollars, dont seuls 734 milliards proviennent du budget provincial.

L’aéroport international de Vân Dôn est doté d’une piste de 3,6 km de long et 45 m de large, d’équipements modernes pour accueillir de grands avions et d’un terminal de près de 27.000 m2. Pour la première phase, l’aéroport peut accueillir près de 2,5 millions de passagers chaque année.

Selon le ministre des Transports et des Communications, Nguyên Van Thê, cet aéroport est considéré comme un témoin du succès de Quang Ninh dans l’attrait des investisseurs privés sous formes de BOT dans ses infrastructures. Ce modèle doit être généralisé ainsi dans d’autres localités, contribuant à perfectionner le système de communication.

L’autoroute Ha Long - Hai Phong, un autre ouvrage de transport de Quang Ninh, confirme ce développement harmonieux. D’un budget de 11.857 milliards de dôngs, elle a été mise en service en septembre 2018 et contribue à renforcer la connexion au sein du triangle de développement Hanoï - Hai Phong - Ha Long. Toujours en 2018, le port en eau profonde pour accueillir les paquebots de croisière à Ha Long a été mis en service. Mis en chantier en avril 2017, ce port représente plus de 1.000 milliards de dôngs d’investissement.

Valoriser l’efficacité des investissements

L’aéroport international de Vân Dôn, mis en service fin 2018. Photo: VNA/CVN

La mise en œuvre réussie de ces projets à Quang Ninh confirme, encore une fois, le choix judicieux du Parti et de l’État, dans la mobilisation des investisseurs privés dans les ouvrages d’infrastructure. De 2013 à 2018, les investissements sous forme de PPP de Quang Ninh ont atteint 47.000 milliards de dôngs répartis entre 44 projets, avec seulement  4.700 milliards de dôngs provenant des fonds étatiques.

Le président du conseil d’administration du Sun Group, Dang Minh Truong, partage qu’après plusieurs études de faisabilité, le groupe a décidé d’investir des dizaines de milliers de milliards de dôngs  dans des projets de construction d’infrastructures de transport notamment dans le secteur du tourisme, fer de lance de l’économie locale. En effet, ces infrastructures jouent un rôle décisif dans l’accélération de la croissance touristique en particulier et du développement socio-économique en général.

Les responsables du groupe espèrent fortement que ces ouvrages d’infrastructure accom-pagnés de projets touristiques, de services et de haute technologie, pris en charge par d’autres grands groupes à Quang Ninh, permettront à la province de devenir une puissance en devenir ainsi qu’une destination de choix.

Actuellement, Quang Ninh est la localité disposant de l’autoroute la plus longue du Vietnam, soit 100 km. Cette année, la province envisage de continuer d’investir dans l’autoroute Vân Dôn - Mong Cai. Selon les prévisions, elle sera mise en service en 2020. Une fois achevée, Quang Ninh disposera de 200 km d’autoroutes. Les autoroutes de Quang Ninh créent non seulement des condi-tions favorables à la circulation mais contribue également à accélérer le développement économique des localités de la province, ainsi qu’à multiplier les échanges commerciaux internationaux par le biais de la porte frontière de Mong Cai.
Huong Linh/CVN 



 
Réagir à cet article
Commentaire:*
E-mail:*
Nom:*
Espace francophone
La deuxième édition du tournoi amical de football Vietnam - France avec succès

Ouverture de la ligne aérienne Dông Hoi – Dà Nang et des vols panoramiques à Quang Binh La société par actions d’aviation Hai Âu a officiellement inauguré le 20 juillet la nouvelle ligne aérienne reliant la ville de Dông Hoi, province de Quang Binh (Centre), à la ville de Dà Nang, avec des hydravions Cessna Grand Caravan 208B-EX de 12 sièges.