Plan d'aménagement de l'espace souterrain à Hô Chi Minh-Ville

Le Service de l'aménagement et de l'architecture de Hô Chi Minh-Ville est en train d'élaborer le plan d'étude et d'aménagement de l'espace souterrain de la ville. C'est la première fois que la ville mène des recherches globales et complètes sur l'utilisation de son espace souterrain.

Nguyên Dinh Hung, vice-directeur dudit service, a accordé une interview au journal Sài Gon Giai Phong (Sài Gon libéré) sur ce sujet.

* Comment peut-on élaborer un tel plan d'aménagement alors que le réseau des infrastructures souterraines est très mal connu ?

Ce réseau a été construit sous la domination française puis, après la réunification du pays en 1975, nous avons investi dans son amélioration. Par rapport à d'autres villes, Hô Chi Minh-Ville se distingue par le fait que de nombreux documents concernant ce réseau, notamment ceux rédigés sous la domination française, ont été détruits ou égarés. On doit accepter cette réalité et la résoudre en examinant la situation sur le terrain. Mais d'abord, le Service d'aménagement et d'architecture se coordonnera avec les autres services pour mettre à jour les plans d'aménagement ainsi que les informations concernant le réseau existant. Par chance, la plupart des secteurs disposent d'ores et déjà de plans d'aménagement, comme l'approvisionnement et l'évacuation des eaux. Les secteurs de l'électricité et des télécommunications ont aussi les leurs. Même si ces plans sont au niveau global et non détaillé, ils restent des documents très utiles sur lesquelles les services compétents se baseront pour élaborer le plan d'aménagement global des infrastructures souterraines.

* Comment est-ce que le Service de l'aménagement et de l'architecture prévoit de développer l'espace souterrain dans un contexte géologique des plus complexes ?

C'est un fait, le sous-sol de Hô Chi Minh-Ville est complexe, avec une couche de terre parfois très mince. Le Comité populaire municipal a demandé au Service des sciences et des technologies de se coordonner avec d'autres organes pour établir la carte géologique et celle des ouvrages hydrologiques. Au cours du processus d'élaboration du plan d'aménagement, notre Service devra se baser sur ces cartes. L'objectif le plus important, c'est l'exploitation de l'espace souterrain pour optimiser l'utilisation du foncier au-dessus. Les futurs ouvrages souter- rains devront être stables, s'adapter aux conditions naturelles et soutenir le développement socioéconomique de la ville.

* À quels types d'infrastructures sera réservé l'espace souterrain ?

Comme d'autres villes dans le monde, l'espace souterrain est exploité en faveur des services urbains telles que communication, infrastructures techniques, espaces publics, complexes de loisirs... Hô Chi Minh-Ville devra impérativement coordonner le développement de son réseau de communication comme métro, tunnels et parkings souterrains. En outre, les sous-sols des buildings devront être connectés à ce réseau.

* Selon vous, quand ce plan d'aménagement de l'espace souterrain sera-t-il achevé, et quand entrera-t-il en vigueur ?

Son élaboration dépend de plusieurs facteurs comme les capacités des comités de conseil, le budget, les résultats de l'examen du réseau actuel par secteur, et surtout l'établissement de la carte géologique. Pour celle-ci, Hô Chi Minh-Ville accorde la priorité à sa zone intra-muros et aux autres zones où un développement rapide est prévu. À l'heure actuelle, notre service se coordonne avec les organes concer-nés pour élaborer cet aménagement. Pour un achèvement rapide, les efforts de toutes les parties sont nécessaires.

Enterrement des câbles électriques et de télécoms
La Compagnie générale de l'électricité de Hô Chi Minh-Ville soumettra au Comité populaire municipal le projet "Enterrement des lignes électriques". Environ 700 km de câbles électriques et de télécommunications seront enfouis d'ici 2015 lors de la première étape du projet, qui demande plus de 3.000 milliards de dôngs de capitaux. La deuxième étape (2015-2020) devrait engloutir entre 8.000 et 9.000 milliards de dôngs. À l'heure actuelle, le projet est déployé à titre expérimental dans certaines rues de la ville.

Tùng Chi/CVN

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