>>La Chine inaugure un TGV pour son "Far West", le Xinjiang
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| Le TGV chinois reliant Pékin à Nanning, capitale de la province du Guangxi, dans le Sud de la Chine, le 13 juin 2014. |
| Photo : AFP/VNA/CVN |
Le groupe CRRC Zhuzhou Locomotive a signé le contrat avec l'entreprise ferroviaire tchèque Leo Express pour 20 millions d'euros, a indiqué mercredi 21 décembre l'agence Chine Nouvelle.
Selon l'agence d'État, les trains pourront circuler à la vitesse de 160 kmh et seront compatibles avec les réseaux ferroviaires polonais et slovaque. La première rame doit être livrée à la mi-2018.
"Cette vente constitue une reconnaissance des industriels chinois à l'international", s'est félicité le directeur général adjoint de CRRC Zhuzhou, Liao Hongtao, cité par Chine nouvelle.
Si le contrat est une première pour la Chine dans l'Union européenne, il n'est en revanche pas le premier du genre dans le reste du continent : en 2015, le même groupe a livré une rame du même type de train à la Macédoine, qui devait en acheter six au total.
Ailleurs dans le monde, les efforts de Pékin pour vendre sa technologie ferroviaire à l'étranger se sont heurtés à des revers: un projet prévu au Mexique a ainsi été annulé en 2015. En revanche un contrat a été signé l'an dernier en Indonésie pour une ligne de 160 km de long.
La Chine possède de son côté le plus long réseau TGV du monde. Engagée en 1999, la construction du réseau chinois a permis au pays de disposer de 11.000 km de voies en service en 2013. Les lignes doivent atteindre le total de 16.000 km en 2020.
AFP/VNA/CVN