29/12/2020 16:14
Selon les prévisions, la section aérienne de 8,5 km de la ligne ferroviaire urbaine N°3 par le tronçon Nhôn - gare de Hanoï sera exploitée d'ici fin de 2021 tandis que la section souterraine restante sera mise en service fin 2022.
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>>L’installation prochaine du premier tunnelier de la ligne de métro N°3 de Hanoï

Installation d'un tunnelier de la station de métro S9 - Kim Ma (Hanoï).
Photo : Huy Hùng/VNA/CVN

Selon le comité de gestion des chemins de fer urbain de Hanoï (MRB), le 30 décembre 2020, après deux mois de transport et d'installation, le bouclier utilisé pour creuser - la dernière partie du tunnelier ou TBM (Tunnel Boring Machine) sera abaissé au rez-de-chaussée de la station de métro S9 - Kim Ma.

Ce tunnelier conçu par la Société allemande Herrenknecht a une longueur de 100 m et pèse 850 tonnes. Dans des conditions idéales, cette machine peut creuser environ 10 m par jour.

Selon Lê Trung Hiêu, chef adjoint du MRB, lors du forage de la zone géologique, les logements des environs ne seront pas affectées.

Le prochain tunnelier est en train d'être expédié au Vietnam. Une fois l’assemblage terminé, les tunneliers commenceront à forer de la station S9 à la station S12 - Hanoï, au bout de la rue Trân Hung Dao, sur une longueur totale de 4 km.

À l'heure actuelle, le projet de la ligne ferroviaire urbaine N°3 par le tronçon Nhôn - gare de Hanoï a mis en œuvre neuf volets de construction et d'équipements.

Ce projet représentant un investissement total de 1.176 millions d'euros financés sous forme d'aides publiques au développement (APD) du gouvernement français, de l'Agence française de développement (AFD), de la Banque asiatique de développement (BAD), de la Banque européenne d'investissement (EIB) et du fonds de contrepartie du pays.

VNA/CVN

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