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| Port international de Lach Huyên, Hai Phong. |
| Photo : Duc Nghia/VNA/CVN |
Il s’agit des groupes portuaires de Hai Phong, Thanh Hoa, Dà Nang, Khanh Hoa, Cai Mép-Thi Vai (province de Bà Ria-Vung Tàu) et du port de Trân Dê (province de Soc Trang).
Le ministre Nguyên Van Thê a déclaré qu'il proposerait un mécanisme spécifique au Premier ministre dans le but d’attirer des investissements dans la modernisation du réseau portuaire national.
Le plan directeur de développement du réseau portuaire du Vietnam pour la période 2021-2030, avec vision jusqu'en 2050, a été approuvé par le Premier ministre le 22 septembre 2021.
L'objectif d'ici 2030 est de développer un réseau portuaire synchrone et moderne avec des services de haute qualité, qui répondra aux besoins de développement socio-économique, de garantie de la défense nationale et de la sécurité, de la sûreté maritime et de la protection de l'environnement, contribuant à l’amélioration de la compétitivité de l’économie nationale.
Le réseau portuaire pourra traiter de 1.140 à 1.423 millions de tonnes de marchandises (dont de 38 à 47 millions d'EVP de conteneurs), accueillir de 10,1 à 10,3 millions de passagers.
Concernant les infrastructures, la priorité devrait être donnée au développement des ports internationaux de Lach Huyên (Hai Phong) et de Cai Mép (Bà Ria-Vung Tàu).
Les ports sont divisés en cinq groupes selon leur situation géographique et en quatre types en fonction de leur envergure et fonctions (ports maritimes spéciaux et les ports de type I, II et III). Des lignes ferroviaires seront développées pour favoriser l’accès aux ports spéciaux et de type I sur le couloir Nord-Sud.
VNA/CVN