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| Le drapeau de l'avionneur américain Boeing |
Le constructeur américain a conclu cet accord - qui se compose de commandes fermes et d'options d'achats - avec la centrale China Aviation Supplies Holding Company (CASC), qui acquiert ces appareils pour le compte de compagnies chinoises.
Les détails de l'accord n'ont pas été dévoilés et on ne savait si l'ensemble des appareils concernés relevaient de commandes entièrement nouvelles. Boeing n'a pas répondu dans l'immédiat aux demandes de clarification de l'AFP.
Cette annonce fait partie de la moisson d'accords commerciaux, d'un montant total dépassant 250 milliards de dollars, dévoilés jeudi 9 novembre lors d'un sommet à Pékin entre Donald Trump et son homologue chinois Xi Jinping.
Boeing avait déjà reçu en septembre 2015 de la part de CASC une commande historique de 300 avions pour un prix catalogue de 38 milliards de dollars -scellant alors un record dans l'aéronautique.
Cet accord, qui comprenait l'achat de 190 appareils de la famille du monocouloir 737 et 50 gros porteurs de modèles non précisés, avait été dévoilé à l'occasion d'une visite d'État de Xi Jinping aux États-Unis.
Boeing entend ne pas se laisser distancer par son rival européen Airbus sur le juteux marché chinois.
La Chine est le deuxième marché aéronautique mondial, que se disputent, quasiment à égalité, Airbus et Boeing. L'américain estime que le pays aura besoin de 7.240 avions commerciaux sur les 20 prochaines années, tous constructeurs confondus.
Boeing a dévoilé fin septembre en Chine son premier centre de finition pour moyen-courriers B737, qui sera opérationnel l'an prochain, avec l'objectif d'encourager ainsi ses ventes dans le pays.
Airbus restera cependant le seul à posséder en Chine une ligne d'assemblage, dont sont sortis quelque 330 appareils A320 en l'espace d'une décennie.